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很多进出口商在进行航空国际货运的包装过程中,常常会有意无意地选择相对来说比较便宜的包装方式。感觉这样就能节省运费了。其实这个想法是错误的,要知道,一旦要走上航空国际货运,货物的价值一定不菲,如果此时太吝啬包装费用,导致货物的损坏,可以说是得不偿失的。因此,在运输过程中,一定要以货物的安全为重,选择适当的包装方式,只有这样,才能够保障货物的安全,避免不必要的损失。三、在运输过程中注意相关的要求当然,在航空国际货运的过程中,还需要考虑一些额外的因素,比如说客户的要求。如果出口商和客户使用的是信用证结汇的话,还应该按照信用证的要求进行货物包装。另外,在进行货物包装的时候大家还需要特别注意包装的安全,如果出口货物是属于商检法检的,还需要提供出口包装的“包装性能检验结果单”。如果货运过程中涉及到木材的装运和填充的则需要出具熏蒸。
普通货物运输应根据实际需要选择不同的运输方式,在形式上包括整车运输、零担货物运输和集装箱运输。1.整车货物运输整车运输适宜批量较大、品种繁杂的普通货物“门到门”运输,其生产方式简单、灵活,投入少,见效快,是我国道路货运较为普遍的一种汽车直达运输方式。由于整车运输一般采用敞式车,应用范围较为广泛。整车货物运输是运输合同订立和履行的开端,随着运输市场的开放,受理方法也灵活多样,其主要方法有:运输市场的开放,受理方法也灵活多样,其主要方法有:①签订运输合同j争取货主单位纳入合同运输,根据承托双方的运输合同运输。②上门受理。组货业务人员上门到货主单位货物托运受理。③现场受理。在货物集散地设立临时托运受理处,现场受理业务。④驻点受理。在商业繁华区、大型厂矿企业、货物集散地(车站、码头、港口),大型建筑工地等设点受理。⑤、信函受理。承运人对本地或外地货主单位采用、传真、信函托运,代填运单。 [2]2.零担货物运输精心组织轻重、大小、长短货物均衡搭配,充分利用车厢空间和装载负荷巧配满载,并严格执行有关货物混装限制的规定。做到配载货物的品名、件数及到站,与随车同行的零担货物运单和交接清单内容一致,货物实际质量不超过承运车辆的核定吨位。装车时,承运车辆驾驶员须会同理货员核单监装。工人装车积载要求:先装直达、后装中转、轻重对搭、重不压轻、大不压小、实不压虚、标志向外、箭头向上。卸车时,承运车辆驾驶员会同理货员核单监卸,逐批念唱到达站名和货物件数,指导工人轻拿轻搬,按流向分库进货位码垛。
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